AW: [stvkr-a-fotos] [W] Midibusnachfolger

Author

> -----Ursprüngliche Nachricht-----
> Von: Stefan Walter [mailto:xsw@gmx.at]
> Gesendet: Montag, 27. September 2004 15:24
> An: stadtverkehr-austria-fotos@yahoogroups.com
> Betreff: Re: [stvkr-a-fotos] [W] Midibusnachfolger
>
> > Hallo
> >
> > Hier mal ein erstes Bild der Nachfolgeserie der Midibusse.
> > Ein Testbus wird in nächster Zeit an die Garage SPB geliefert
werden.
> > Nähere Daten zum Fahrzeug könnt ihr folgendem Link entnehmen.
> >
> > http://www.kutsenits.at/city_iv.html
>
> Ihr armen Wiener -- der City IV ist das schlimmste, was es auf den
Straßen
> gibt (mal abgesehen von dem Temsa mit Kutsenits-Aufbau, den ich vor
kurzem
> in Radkersburg sah), in Graz fahren vier dieser Reibn umeinander, drei
> davon
> benütze ich fast täglich: Es wackelt, scheppert, tschinnert. Laut
Fahrern
> sind die Busse nach 6 (bei Fuchs) bzw. 2 (bei Watzke) Jahren beinander
wie
> normale Busse in der Mitte/am Ende ihrer Lebensdauer. Heute erst ging
(im
> 60er-Einschub, Fuchs-Bus) ein Summer los, der sich nicht abstellen
ließ --
> laut Fahrer nie. Die beiden Watzke-Busse (fahren am 61er) heizen meist
wie
> wild, ohne dass die Fahrer was dazu tun, die Klimaanlage scheppert
nur,
> tun
> aber wenig, die Verkleidungen lösen sich, der Motor macht nur Lärm und
> wenig
> Kraft. Laut einem Watzke-Fahrer, der in der Werkstatt arbeitet, sind
die
> Busse a priori bereits technisch unterm Hund. Während der Test-Phase
bei
> Watzke waren die beiden Testbusse häufig hin. Also feiert den NM 155!
>
> --
> Stefan Walter, Graz -- Austria, http://www.steptrev.org
>

Dann fahr einmal mit dem NM 155 bei Fahrten über 30 km/h mit. Da hast du
die gleichen Symptome wie eben beschrieben.
Der Wagenkasten fängt an leicht zu schwingen, die Schaltung arbeitet
alles andere als sanft und die Bremsen fangen. So wie die Midi-Busse
besammen sind, kann nur etwas bessseres nachkommen.

Baron

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