From: "Harald A. Jahn, Viennaslide" <harald.jahn@v...>
> Anbei zum Vergleich Innenraumaufnahmen aus München, von der Bayrischen
> Oberlandbahn und der neuen S-Bahn-Garnitur (421, glaub ich). Die
> Fahrzeuge wirken wesentlich geräumiger. Allerdings ist die S-Bahn mit
> Hochbahnsteigen ausgerüstet.
Ich bin das erste Mal mit einem Talent im Jahr 2002 in Norwegen gefahren
(Dieselvariante). Die Garnitur hat damals bei mir einen sehr positiven
Eindruck (bis auf die Matrixanzeige ;-) ) hinterlassen. Stufen im Wagen gab
es nur zu den Sitzen direkt hinter der Fahrerkabine. Der Mittelteil (wenn
ich mich richtig erinnere inkl. Übergänge!) war durchgehend niederflurig.
Warum man bei der ÖBB-Variante Podeste einbaut, ist mir nicht ganz klar. Das
ist eindeutig ein Rückschritt. Gibt es einen plausiblen Grund dafür?
Auch diese eigenartigen Dach-Gehäuse für die Klimaanlage gibt's bei der
Norwegischen Variante nicht...
Bilder gibt es hier:
http://roland.host55.com/interrail/2002/pt10.htm
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/no/diesel/dmu/BM93/pix.html
Grüße
Roland
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