Manni:
>> Mir persönlich hat die cremeweiß-rote Lackierung der 70er und
>> 80er am besten gefallen. Wahrscheinlich, weil ich von Wien eine
>> ähnliche Lackierung gewöhnt bin...
>
> Das rot/créme gab es erst seit Anfang der 1980er. Zuvor waren alle
> Fahrzeuge rot/weiss. So gesehen müsste dir das ja eigentlich noch
> besser gefallen haben, weil das sah ja fast ganz genauso aus wie in
> Wien, insbesondere bei den Bussen und den Lohner-Wagen mit DÜWAG-
> Spitz. :)
Ich war das erstemal 1973 in Innsbruck und kann mich noch erinnern,
dass ich beim Anblick des ersten Sechsachsers, den ich sah, noch
dachte "Die sehen ja aus wie bei uns". Bei näherem Hinsehen fiel
mir dann allerdings doch das kürzere Heck, die Linienanzeigen in der
Mitte, und die nur einfach ausgeführte vordere Einstiegstür auf.
Außerdem haben die Sechsachser (und hatten auch die Vierachser)
andere, nämlich annähernd quadratischer Fenster, so wie unsere c3
(und wie sie auch die C1, D, D1, c, c1 und c2 hatten). Aber auf diese
Details bin ich erst später draufgekommen. Ich vermute - auch ohne
kürzerem Heck - dass eure Sechsacher der Reihe 70 kürzer sind als
unsere E/E1?
An was ich mich auch noch dunkel erinnern kann, ist, dass ich einmal
- allerdings aus der Weite - zwei aneinander gekoppelte Vierachser
gesehen habe. Nun hat es AFAIK ja in Innsbruck nie Düwag-Beiwagen
gegeben; möglicherweise gab es aber eine Betriebsform, bei der zwei
Vierachser aneinander gekuppelt wurde? Mit Trompetenkupplung vorne
und hinten waren die Wagen ja ausgerüstet.
LG, Ferry
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Ing. Ferry Bolhar-Nordenkampf
A-1010 Vienna / AUSTRIA
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