> Eine genaue Begründung kann ich dir nicht liefern, aber es ist wohl zu
> bedenken, daß dein Vorschlag eine weitere lange Querung der
> Franz-Josefs-Bahn-Gleise, ähnlich dem Gürtelbogen bedeutet hätte und
> dann erst eine ziemlich lange Rampe bis zum Erreichen des
> Donaukanallinienniveaus (a scheens Wurt) erforderlich gewesen wäre.
ja, klar, aber wenn man zB die Lage der FJB mit der der Gürtellinie
getauscht hätte, wär dei Überwerfung gleich beim Gürtelbogen in Y-Form
gewesen, danach hätte man die Trasse zwischen FJB und heutiger U4 auf einer
Rampe sinken lassen können. Damals war die Gegend eh komplett unbebaut. Nach
meiner Schätzung hätte man bereits vor der Vorortelinie das Niveau der linie
D erreicht.
Ich erinnere mich nur an die Variante, die Trasse bei der Nussdorferstraße
über den heute noch erkennbaren Stutzen auszuschleifen und ins FJB-Niveau
einzubinden - allerdings weiß ich nimmer, warum das dann doch nicht so
gemacht wurde. Möglicherweise wollte man sich spätere Ausbaumaßnahmen
offenhalten.
--
Harald A. Jahn
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