> Nachdem ja die Schleife am Schwarzenbergplatz zur Zweierlinie die
> nächsten
> Jahre sicher nicht mehr gebaut wird, hab ich mir überlegt, wir man
> den 71
> trotzdem zur Oper bekommt.
Und du glaubst, es macht Sinn, sich mit 6 neuen Weichen die 4 am
Schwarzenbergplatz zu ersparen und zusätzliche Nachteile in Kauf zu nehmen?
> Dazu die Gleisverbindung vor dem Künstlerhaus (dort wo
> sich jetzt
> J und 62,65,WLB kreuzen, gibt es dann auch eine Gerade),
die gehört allerdings sowieso rein, um den 65er mit dem J
zusammenzuhängen.
Die Anzahl der Weichen bleibt gleich. So oder so. Der Schwarzenbergplatz ist
frisch umgebaut, da kommt keine neue Gleisverbindung. Außerdem hast du den
Nachteil, wenn du in der Schleife Karlsplatz wenden lässt, daß du mit dem 71
den Ring nicht mehr erreichst. Die alten Pläne, vom 2er-Liniengleis noch eine
Verbindung zur Schleife Oper zu legen erfordert noch 4 Weichen mehr. In Summe
also 10 Weichen. Da erachte ich meine Lösung noch wesentlich kostengünstiger.
Ein Problem erkenne ich gerade. Der J hält ja seine Ausgleichszeit in der
Bösendorferstraße ein. Dazu müsste ein Überholgleis eingebaut werden. Also
noch 2 Weichen mehr. Sind also in Summe 8 statt 10.
Das Überholgleis führt aber gegen die Einbahn der Bösendorferstraße.
Die müsste man dann umdrehen, oder mittels VLSA wie eine Einspurige Engstelle
signalisieren. Natürlich Bedarfsgerecht, nur wenn eine Tram kommt.
lg jakob
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