Bolhar-Nordenkampf Ferdinand wrote:
> IIRC gibt's auch noch keine Oberleitung, nur ein paar Masten
> entlang der Strecke zum Erlaufsee.
Oja, es gibt ein paar hundert Meter eine, aber nicht vor der Remise
und nicht bis zum Erlaufsee, sondern dort, wo das Wartehäuschen von
der 360er Haltestelle Perchtoldsdorf-Hochstraße steht.
Vor der Remise sind auch schon die Masten gesetzt, nur muß man jetzt
noch die elektrische Wägen bis zur Oberleitung schieben.
> Leider ist ein Großteil der in Mariazell abgestellten Fahrzeuge
> (soferne sie nicht in der Halle stehen, aber teilweise auch dort)
> in sehr schlechtem Zustand; bei einigen erscheint es fraglich,
> ob eine Instandsetzung mit vertretbarem Aufwand überhaupt noch
> möglich ist.
In der Halle schauts jetzt schon sehr gut aus, glaube mir, ich war im
Sommer dort, nette Wägelchen, z.b. der Wiener A und die Preßburger
Wägen.
> Das habe ich mich immer gefragt, wozu man Fahrzeuge mit viel
> Aufwand nach Mariazell bringt, wenn man sie dort erst verrotten
> läßt. Das hätte man durch ein Ausmustern am ursprünglichen Stand-
> ort billiger haben können.
Bei den Fahrzeugen im Freigelände hast Du recht, die verrotten
teilweise.
> Ein Problem ist auch die fehlende Oberleitung, wodurch ein Betrieb
> der meisten Fahrzeuge nicht möglich ist. Somit sind diese Fahr-
> zeuge teilweise bereits seit Jahrzehnten abgestellt, wodurch vor
> einer Wiederinbetriebnahme wohl einiges an Wartungsarbeiten an-
> fallen würde.
s.o., es gibt sogar zu besonderen Anlässen elektrischen Betrieb.
Sie lassen auch gerade zwei Wiener Z aufarbeiten, die sind für
angepeilten Betrieb nach Mariazell Ort vorgesehen, soll nicht mehr
über die Promenade, sondern über einen Teil der Gußhauser Strecke
gehen. Z deswegen, weil die im Einmannbetrieb geführt werden dürfen.
Die sind inzwischen dort sehr optimistisch wegen der Verlängerung,
haben angeblich auch soch eine erheblich Summe beisammen (zwei
Drittel der benötigten Menge)
mfG
Luki
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