> -----Ursprüngliche Nachricht-----
> Von: Stefan Walter [mailto:xsw@gmx.at]
> Gesendet: Freitag, 18. Juni 2004 09:08
> An: stadtverkehr-austria-fotos@yahoogroups.com
> Betreff: Re: AW: [stvkr-a-fotos] Re: [W] Stadionverkehr -
> richtiger Triebwagen auf der richtigen Linie
>
>
> > Der 666 ist in HLS stationiert, dem wirst du also nur am 43er
> > begegnen. Außerdem darf er keine UStrab-Strecken befahren.
> >
> > Wird also wohl der 606 aus FAV gewesen sein.
>
> laut Straßenbahnjournal erhielten alle ULFe im November 2003 eine
> Tunnelzulassung -- jetzt kenn i mi nimma aus.
>
> --
> Stefan Walter, Graz -- Austria, http://www.steptrev.org
>
Ja nur der Arbeitsinspektor hat was dagegen, das Tunnel ist zu lang.
Jetzt dürfen die Züge nicht fahren. Wobei da gibt es mittlerweile
sowieso einen Rechtstreit mit dem Arbeitsinspektorat, denn dieser beruft
sich auf die neue DV-Strab und auf die tatsache, das der ULF erst nach
dieser DV zugelassen wurde. Jedoch gibt es diesbezüglich 2
ungereimtheiten.
1. Wieso dürfen Fahrzeuge die nach Inkraftreten der DV-Strab zugelassen
wurden sehr wohl durchfahren
2. Lt. Information ist diese Vorschrift (maximale Fuchtstrecke bis zum
nächsten Ausgang 300m - tatsächlich 323m - ja nicht Fahrzeugabhängig
sondern Streckenabhängig = nur auf Neubaustrecken anwendbar, nicht
jedoch auf Neubaufahrzeuge. Ansonsten müßten die WL ja eigentlich den
gesamten Ustrabverkehr zwischen Eichenstraße und Matz einstellen
Baron
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