Nun aber zu heute:
Der Beton ist wohl sowas wie ein Fliessestrich, der kommtz direkt relativ
dünnflüssig aus dem Mischwagen und wird einfach in die vorbereitete Schalung
bzw auf Fertigteildeckenplatten gegossen. Was mir auffiel - die Schienen
blieben drunter liegen, offensichtlich fuzelt man die erst nach dem
ausschalen raus. Sogar die Blindenleitstreifen hat man schon abgeschliffen.
Ich find ja schade, dass bisher im Normalbetrieb der Durchblick zwischen den
Bahnsteigen mit Stations- und Werbeschildern verhängt war. Ansich halte ich
Schottenring für die Station der ersten Ausbaustufe, die das
Gestaltungskonzept der "Architektengruppe U-Bahn" (Holzbauer, Marschalek,
Ladstätter, Gantar; http://www.agu.at/) am klarsten zeigt. Hier noch ein
Bild in der Ursprungsversion:
http://www.viennaslide.com/p/03640110.jpg
Harald A. Jahn
www.tramway.at
Neu im Bildarchiv: Der Bau der Wiener U-Bahn
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