Ernst Kicler:
>
> Nun das hat gleich die nächste Frage aufgeworfen. Im Heft Tramway
und
> Modell 1/99 ist ein Beitrag über die Type E. Unter anderem ist ein
> Bild vom SGP E 4441 ohne Zierleiste auf der Prellschiene. Das
Poster
> zeigt die Lohner E 4434 und 4440. 4434 hat eine Zierleiste der
4440
> zwei. Nach welchen Gesichtspunkten wurden diese Zierleisten
montiert?
Hallo!
Grundsätzlich erhielten die Lohner-E von 4401-4449 und
4402>4440>4600>4459 sowie die SGP-E von 4441-4470 zwei Zierleisten
auf der Prellschiene. Die Lohner-E 4450-4458 bekamen als erste
Neubauwagen die Lackierung ohne Düwag-Spitz und nur noch eine
Zierleiste auf der Prellschiene. Solcherart wurden auch die meisten
E1 beider Lieferfirmen übergeben. Möglicherweise ab 4534 und 4821
entfiel die Zierleiste zur Gänze. Demontiert wurde sie dann
überwiegend bei Neulackierungen, wobei natürlich vorerst von zwei
auf eine reduziert wurde, dann ab etwa 1974/75 entfiel sie gänzlich.
Es gab allerdings auch Außenseiter, die schon Lack ohne Zierspitz,
aber dennoch zwei Zierlinien hatten. Der letzte derartige Wagen war
übrigens der 4459. Beim 4441 (SGP) kann ich es mir nur so erklären,
daß aus irgendwelchen Gründen die Zierleisten erst etwas später
angebracht wurden.
LG, Karl
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