Liebe Leute,
Stefan Walter <xsw@gmx.at> schrieb:
> Sind das völlige Eigenentwicklungen?
soweit ich weiß: Ja. Die Vierachser der 201er-Serie beruhen auf den
optisch äußerst ähnlichen Zweiachsern der 101er-Serie, die wiederum
von Dragutin Mandl, ab den 1920er-Jahren über Jahrzehnte hinweg
Chefingenieur und kreativer Kopf der ZET, konzipiert wurde; die
ersten 101er wurden von den ZET selbst gebaut, bevor die Produktion
der restlichen Serien nach Slavonski Brod zu Đuro Đaković ausgelagert
wurde, weiterhin nach Spezifikation der ZET selbst.
Ein weiterer Wagentyp, der noch in einer oder zwei Handvoll Instanzen
in Zagreb herumfährt, sind die Tatra T4: Und meiner Beobachtung nach
sind dies die bei weitem heruntergekommensten Wägen. Außen typischerweise
in nicht ganz so tadellosen Lack gekleidet, sind sie innen mehr als alle
anderen Typen von Schmierereien und Kratzspuren verunziert – darüber
hinaus sind sie der Wagentyp, der als einziger in mehr als der sonst
erfreulicherweise homöopathischen Dosis in Vollwerbung durch Zagreb fährt.
Wir sind wieder an der nicht sehr sheratonigen Haltestelle Sheraton,
wo gerade Garnitur 493+396 den Fahrgastwechsel über sich ergehen lässt:
Auch eine Haltestelle bescheidener Ausstattung, aber wenigstens gibt es
eine vernünftige Haltestellensäule und sogar eine Echtzeitanzeige.
Liebe Grüße, Wolfgang
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Posted by: "Wolfgang Auer" <Wolfgang_Auer_ML@gmx.at>
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