Liebe Leute,
Der Zweier war nicht nur deswegen eine außergewöhnliche Linie, weil er
anfangs das Zentrum auf auch im übertragenen Sinne des Wortes
«exzentrischer» Linienführung umfuhr, sondern weil er gewissermaßen die
von mir als dritte Phase der französischen Straßenbahnrenaissance
einläutete:
1 Neue Straßenbahn als solches (Streckenverlängerung St. Etienne nach
Solaure 1983 und Nantes als Neusystem 1985)
2) Komplettumgestaltung der Stadt, Straßenbahn als neue Lebensader,
kostspieliger Bau (Grenoble 1987 behutsam, Strasbourg ab 1994 mit
voller Wucht)
3) Eingleisige Strecken mit vereinfachten Planungsmaßstäben an der
äußersten Peripherie; Wiederverwendung aufgelassener Infrastruktur
(Montpellier Linie 2 2006)
Diese eingleisigen Strecken wies und weist der Zweier an beiden Enden
auf: Jeder zweite Kurs endet an den Zwischenendstation Sabines und
Notre-Dame de Sablassou, die anderen fahren in entsprechend reduziertem
Intervall auf den eingleisig ausgeführten Endstrecken in umliegende
Orte. Auf dieser Aufnahme befinden wir uns noch sehr stadtnah: Wagen
2050 im Blumendesign der Linie 2 kommt hier von der Haltestelle Aube
Rouge, um nach der nächsten Kurve Notre-Dame de Sablassou zu erreichen.
Wie hat sich das Umfeld hier seit 2007 verändert: Links sind inzwischen
richtig gelungene Wohnbauten errichtet. Eingleisigkeit und vereinfachte
Bauprinzipien heißt übrigens nicht, auf Rasengleis zu verzichten, wo es
hinpasst! Diese Aufnahme ist wiederum vom 25. September 2014.
Liebe Grüße, Wolfgang
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Posted by: "Wolfgang Auer" <Wolfgang_Auer_ML@gmx.at>
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