Liebe Leute,
Mulhouse betreibt, wie im ersten Posting dieser Serie beschrieben,
den ersten «echten» Tram-Train (sprich: Zweisystemstadtbahn) in
Frankreich: Siehe dazu http://carto.metro.free.fr/tramway-mulhouse/
und http://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_de_Mulhouse#Tram-Train
Neben den eigentlichen Zweisystemwägen, die in einem der nächsten
Beiträge von mir zu sehen sein werden, fahren zur Taktverdichtung
auf dem Gleichspannungsabschnitt bis Lutterbach Gare als Linie 3
auch die «städtischen» Citadis-Wägen; dabei wird allerdings derzeit
nur ein «Hinketakt» (19/11-Minuten) geboten. Der Tram-Train leidet
ein wenig unter finanziellen Engpässen bei seiner Einführung --
mal sehen, was in nächster Zukunft daraus wird :-)
Der Gleichspannungsabschnitt umfasst neben der echten Stadtstrecke
auch ein Stückerl Überlandbahn, die parallel zum Vollbahnkorridor
angelegt wurde; auf diesem ist hier Wagen 2008 zu sehen, der am
kalten Morgen des 7. Mai der jungen Morgensonne entgegenfährt und
gerade die Station «Dornach Gare» erreicht.
Mit diesem Korridor erhielt die so berühmte Museumsansammlung in
Mulhouse, allen voran die «Cité du Train» (also Eisenbahnmuseum),
endlich einen adäquaten Nahverkehrsanschluss; bis jetzt war das
außerordentlich mühsam, dorthin zu kommen...
Liebe Grüße,
Wolfgang
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