Uups, sorry erstmal für die leere Mail, da war ich etwas zu schnell an der Eingabetaste.
@Solaris aus HDH in Wien:
Mich überrascht, dass nun auch reine Dieselbusse getestet werden. Wollte man nicht auf Hybrid setzen? Oder dient der Dieselbus nur für Vergleichsmessungen beim Kraftstoffverbrauch.
Was die Abgase angeht, dürfte ohnedies EEV, resp. Euro 6 das Maß der Dinge sein.
Wer weiß mehr?
BTW: Warum schreibt man nicht 500 Brennstoffzellen-Hybrid-Busse aus, 200 Stück 18m, 300 Stück 12m, zur Lieferung ab 2013 oder ähnlich, dann wäre die Industrie in Zugzwang und Evobus hätte mit seinem Citaro BZ-Hybrid einen Vorsprung. Nebenbei wäre Wien dann mittelfristig die erste Stadt mit einer emissionsfreien Busflotte… Dass die Brennstoffzelle alltagstauglich ist beweisen die BZ-Citaro in Hamburg. Dass Hybrid geht weiß man auch und der BZ-Hybrid Citaro 12m-Bus von Evobus ist fertig. Warum soll nicht auch im 18m-Bus gehen, was beim 12m-Bus funktioniert? Die große Stückzahl würde den Preis erheblich senken.
Lambert