Hallo!
Hier die Fotos über meinen Besuch in München:
a.jpg:
Dieses Foto entstand am 10.11.2001, dem letzten Betriebstag mit 600V
Fahrspannung, im Freigelände des Btf 2. Den Herren in der Mitte brauch'
ich wohl nicht näher vorstellen :-), von links nach rechts finden sich:
R3 2212, ULF A 15, p 3033, M5 2658 und 2659. Letztere beiden wurden nicht
mehr für den 750V-Betrieb adaptiert und sind seither abgestellt. Im
Hintergrund sind außerdem einige P/p als Ersatzteilspender zu erkennen.
b.jpg:
Der "Erfinder" der SL E27, Thomas Badalec (aus dessen Hand auch einige
Bücher über die Münchner Straßenbahn stammen) präsentiert sich vor einem
Zug mit einer von ihm angefertigten, zweifarbigen Routentafel. Thomas ist
- wie könnte es anders sein - ebenfalls Fahrer.
c.jpg:
Das Fahrpersonal der an diesem Tag durch vier Züge gestellten SL E27
präsentiert sich kurz vor der Betriebsaufnahme zum Einsatz im Btf. 2.
Ganz rechts Georg vor einem R2 auf der am Samstag ab 20:00 betriebenen
Sonderlinie 29. Ich selbst der zweite von rechts vor einem R2 der SL
28 - das war ein Scherz von Georg (eine SL 28 gibts es in München nicht),
ebenso wie meine Adjustierung als Fahrer.
d.jpg:
"Zur Parade in Reih' und Glied angetreten" die vier Züge der SL E27,
unmittelbar vor deren Betriebsaufnahme.
f.jpg:
Georg und ich vor dem allersten Zug der SL E27 auf Höhe Lenbachplatz,
kurz vor dem Karlsplatzs (den die Müncher nur "Stachus" nennen), wo
der E27 seine Stammstrecke erreicht. Gut zu erkennen der riesige
Führerstand des P und die zusätzliche Hinweistafel "Zur Auer Dult".
LG, Ferry
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Ing. Ferry Bolhar-Nordenkampf
A-1010 Vienna / AUSTRIA
E-mail: bol@adv.magwien.gv.at
"Wenn hier einer schuld ist, dann immer nur der Computer."
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