--- In stadtverkehr-austria-fotos@yahoogroups.com, "Hannes Haidvogel" <haidi@...> wrote:
> >
> > Weder noch...leider (in Prag sind die Dinger nämlich alles
> > andere als beliebt).
>
> Ist mir nicht ganz verständlich, aber ich kenn die Hintergründe nicht. Was
> mir aufgefallen ist: die 4 gegeneinander stehenden Sitze bei den Türen
> sollten Klappsitze sein, es gibt praktisch keinen Platz für Kinderwagen oder
> Rollstühle, einen Zwillingskinderwagen hab ich gesehen, der hat fast den
> gesamten Türbereich verstellt.
Der mit Sitzen verbaute Innenraum ist genau eines der Hauptptobleme dieser Fahrzeuge. Und das in einer Stadt, wo seit Jahrzehnten vorwiegend Tatra-Großraumwagen mit 1+1-Bestuhlung fahren :o Nicht umsonst sind die 14T von so stark belasteten Linien wie dem 22er wieder abgezogen worden. Hinzu kommen die engen Hochflur-Zwischenteile mit ihren Längs-Sitzbänken und den Stufen. Und die "Sackgasse" zum Führerstand hin, weil die voerderste Tür dem Fahrer vorbehalten ist (ähnliches Problem wie bei den Wiener T mit ihren türlosen Enden). Die riesige Fahrerkabine verschwendet zusätzlich Platz. Btw: Bei den Brünner Wagen ist die Kabine wesentlich kleiner und die Tür 1 für Fahrgäste frei gegeben.
Die starren Fahrwerke sorgen zudem für eine hohe Belastung der stellenweise ziemlich maroden Gleise - immer wieder gibt es daher vorübergehend Fahrverbot für bestimmte Streckenabschnitte. Und sie sorgen für eine hohe Lärmentwicklung, die zu Anrainerprotesten führt.
LG DK
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