> Interessant ist die Weiterentwicklung der Baustile in Frankreich:
> Hier,
> wie auch auf der anderen ersten TFS-Strecke in Grenoble (Linie A)
> sowie
> der ersten Strecke in Nantes (Linie 1) sind noch wenige Rasengleise
> ausgeführt, zunächst hat man nur zögerlich Bereiche der Straße
> abgetrennt und den Straßenbelag dort geändert. Neue Strecken, wie die
> T3
> in Paris oder die Tram C in Grenoble, geizen bereist weder mit Platz
> noch mit Rasengleis und bestechen durch atemberaubende
> Straßenraumgestaltung.
Bei der T1 liegt das aber auch am geringen Platz auf der Straße. Ausserdem
wird die Trasse an einigen Stellen von Bussen mitbefahren. Aber du hast
natürlich recht, Stilmittel ist da eher feiner Schotter:
http://www.viennaslide.com/p/0530-paris/Paris/2005-08-17_Paris_T1_08_Au…
_Delaune.html
Die Depotzufahrt ist in Rasengleis ausgeführt, vielleicht hat man sich noch
nicht richtig getraut?
http://www.viennaslide.com/p/0530-paris/Paris/1993-07-1x_Paris_T1_Zufah…
pot.html
--
Harald A. Jahn / www.tramway.at
Letztes Update: 7.11.2007 - Die "Petite Ceinture", die vergessene Ringbahn
um Paris
http://www.tramway.at/europa/fr-paris-ceinture.htm
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