Gestern durfte ich mal wieder eine kleine Sternstunde des
Wiener-Linien-Informationsmanagements miterleben.
4321+1487 ist gestern Abend an der Verzweigungsweiche vom 9er (vorm
Urban-Loritz-Platz) gestrandet. So weit, so unspektakulär, ein Liegenbleiber
kann ja vorkommen.
The full story:
21.20: Im Cafe Westend sitzend sah ich kurzgeführte 18er übers 5er-Gleis
wenden. Der normale Abfahrtsbahnsteig Richtung Süden ist voll mit Leuten. Ca
eine halbe Stunde später hab ich dann den 18er fotografiert, der der Grund
der Kurzführung war, der Rüstwagen war schon da. Hintendran war ein 9er und
ein 6er, ein weiterer 9er ist in der Schleife gestanden. Jetzt kommt das
eigentlich ärgerliche:
22.00: Ich trappse zurück Richtung Westbahnhof, kommt mir am Gleis ein
WiLi-Warnwestler mit Funkgerät entgegen, der anscheinend auch gucken gehen
wollte. Ich sag zu ihm, warum denn keiner die Leute informiert, die
angekommenen Bahntouristen stehen mit Koffern da und kommen nicht weiter; er
grummelt was in Richtung "OK werd'ma gleich machen", dreht um geht zurück
zum Westbhf und beginnt tatsächlich, den Leuten zu sagen dass 6/18 "drüben,
andere Seite" abfährt. Der normal benutzte 6er/18er-Bahnsteig ist voll mit
Fahrgästen, die RBL-Anzeigen tun natürlich als wär' nix und zeigen normale
einstellige Minutenzeiten an. Die daherkkommenden 6er und 18er entlassen
ihre FG Richtung Norden und drehen dann nach rechts aufs 5er-Gleis um.
Die Leute fangen unsicher an zur anderen Seite zu gehen und treffen
natürlich prompt auf einen nach RDH einziehenden 18er in der 58er-Schleife.
Der Fahrer ist natürlich mundfaul, einige Touris (mit Koffer) steigen ein
und fahren gen Westen davon.
Am 5er-Bahnsteig ein 6er, die Brosebandln zeigen vorne und rundherum
"Sonderzug" an, nur hinter der ersten Tür steht "18 Schlachthausgasse". Ist
aber eh wurscht, der Fahrer hat schon abgefertigt und schaut minutenlang
stur nach vorne, wo ein 52er dem 58er nachgefahren ist, auf der Weiche steht
und die Ausfahrt vom 6er (und auch schon vom 5er dahinter) blockiert.
Schlussendlich traut sich die Fahrerin doch einen Meter blind zurückzurollen
und kann die Weiche händisch umstellen.
22.10: Die Anzeige am 5er wechselt zwischen "5 Praterstern" und "6
Fickeystraße", dann kommt "6 Fahrt fällt aus". Ratlosigkeit im Publikum.
Drüben fährt der erste 6er wieder normal, der Unimog hat den 4321
anscheinend inzwischen in die ULP-Schleife gezogen. Ich schicke die Leute
zum normalen Bahnsteig zurück, die WiLi-Gelbjacke ist nicht mehr zu sehen.
Fazit: Die Leute haben fast eine Stunde rumwarten müssen, obwohl der Betrieb
nur kurz unterbrochen war. Das RBL als Informationsquelle ist unbrauchbar,
die Anzeige für komplexere Informationen zu beschränkt, die Displays für
eine Station wie Westbahnhof zu klein. Obwohl am Westbahnhof ein Expedit
ist, ist das Personal anscheinend nicht interessiert, den
Fahrgästen=Kunden!!! weiterzuhelfen (es gäbe ja auch noch die Möglichkeit
von Lautsprecherdurchsagen). Die WiLi brauchen garkeinen Autoverkehr, die
behindern sich selbst äusserst erfolgreich. Die Fahrer sind bei der
Kommunikation mit den Fahrgästen sowieso weitgehend überfordert.
An den Haltestellenstangen sind übrigens schon die Halterungen für die neuen
"Alles läuft nach Plan"-Zetteln vorbereitet, die ja sowieso das blödeste
überhaupt sind - die Leute werden damit noch weniger als bisher auf die
Aushänge achten.
Letztes Jahr hab ich ja ähnliches beobachtet (und damals eh in die Liste
gepostet), da wars ähnlich jenseitig, ausser dass damals der halbe 6er-und
18er-Auslauf in die Sackgasse gefahren ist, weil der Schadzug Richtung Süden
gestanden ist, bis die Strecke vollgestellt war. Erst dann wurde damals
kurzgeführt...
--
Harald A. Jahn
www.tramway.at
Letztes Update: 15.2.2007, London
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