Freitag (oder so, jedenfalls rechtzeitig vor dem Wahlsonntag) wurde ja der
Spatenstich zur Verlängerung über Stadion hinaus nach Aspern zelebriert.
Sieht man sich an, was hier in schützenswertem Grünland in die Gegend
betoniert wird, wird einem schlecht. Auch die Stationen Trabrennnstraße und
Stadion werden ausserhalb von Messe- und Stadionveranstaltungen eher einsam
werden, da einfach der Einzugsbereich fehlt - im üblichen 300-Meter-Radius
stehen einfach zuwenig Wohnbauten um nennenswerte Mengen von Fahrgästen zu
generieren.
Die Fotos zeigen das Ende des Bauloses Stadion, ganz witzig sehen die
"abgeschnittenen" Brücken aus, auf denen die Gleise praktisch bis zur Kante
fertig liegen. Das dritte, abgesenkte Gleis ist die Verbindung durch den
Prater zum Betriebsbahnhof Erdberg, doch dazu später. Das rote baugerät im
Hintergrund von Bild 03 ist der Bohrer mit dem das symbolische erste Loch
gebohrt wurde. Entgegen anderslautender Gerüchte und trotz Anwesenheit der
Stadtregierung ist es nicht dasjenige, in dem die vielen U-Bahn-Millionen zu
verschwinden pflegen.
--
Harald A. Jahn
www.tramway.at
Letztes Update: 26.9.2006, Eisenbahnland Frankreich
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