Barcelona besitzt derzeit zwei (noch) getrennte Straßenbahnnetze: Trambaix
(etwa "untere Tramway") im Westen mit den Linien T1, T2, T3 und Trambesòs
(Besòs ist ein Fluss im Osten Barcelonas) mit der Linie T4 und bald T5.
Die Linien 1,2,3 beginnen auf der Avinguda Diagonal, einer sehr breiten
Hauptachse, die sich schräg durch das ganze Eixample zieht. Obwohl Barcelona
viel eher mit "steppenartigen Klima" (© Wiener Verkehrtbetriebe) zu kämpfen
hat als unsere Alpenmetropole, gedeiht das Gras im Rasengleis dort durchaus
grün und saftig.
Die Strecke beginnt mit einer stumpfen Endstation mit Mittelbahnsteig ohne
besondere Einrichtungen. Hier werden die Vorteile des Zweirichtungsverkehrs
mal wieder deutlich, denn trotz viel Platz wäre eine Schleife dort nicht
denkbar - sie müsste quer über eine Megakreuzung gebaut werden, jede
Schleifenfahrt würde ca 4 IV-Spuren pro Richtung blockieren.
Die weitere Trasse verläuft zwischen der Hauptfahrbahn (6 IV-Spuren, deren
mittlere beiden je nach Lastrichtung unterschiedlich befahren werden) und
der Seitenfahrbahn (1-2 IV-Spuren, dazu eine Busspur). Betrieben wird das
System mit französischen Citadis, die mit 2,65 komfortabel breit sind. Die
Linien folgen der Av.Diagonal bis zur "Zona Universitaria", ab dort gehts
durch typische vorstädtische Bebauung.
Harald A. Jahn
www.tramway.at
Letztes Update: 30.4.2006, Bildarchiv: Straßenbahn Barcelona
http://www.viennaslide.com/p/0540-spain/Barcelona/T123.html
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