Hallo!
Nach längerer Zeit wieder mal ein Reisebericht, diesmal aus dem Osten,
genauergesagt aus Krakau.
Die Stadt hat kulturell einiges zu bieten und ist generell sehenswert (nicht
nur wegen der E1 ;-) ).
Die Städtischen Verkehrsbetriebe tragen das Kürzel MPK, die Hausfarben der
Fahrzeuge sind blau/creme. Homepage: http://www.mpk.krakow.pl/ Tarife
(Bilety), Netzpläne (Mapki komunikacyjne),...
Das Krakauer Straßenbahnnetz ähnelt dem Wiener Netz ein wenig: Es gibt einen
Ring um die Innenstadt ("Planty" genannt, wegen den großzügigen
Gartenanlagen). Von diesem Ring gehen sternförmig Radialstrecken nach außen.
Entlang der Weichsel, bzw. im Neubauviertel "Nowa Huta" werden die
Radialstrecken von Tangentialstrecken gekreuzt. Der Unterschied zu Wien: Es
gibt nur Durchgangslinien - man kann die meisten Punkte der Stadt
umsteigefrei erreichen!
Die Linien verkehren großteils in einem 20-Min.-Takt. Es werden aber alle
Strecken von 2 bis 4 Linien befahren, wodurch die tatsächlichen Intervalle
auch am Wochenende maximal 5 bis 10 Min. betragen.
Der Großteil des Wagenparks besteht aus 4-Achsern des Typs "Konstal 105N",
die Solo oder in Doppeltraktion verkehren (Bild 1). Ergänzt werden diese
durch, aus Nürnberg gebraucht gekaufte, GT6 mit Beiwagen (M.A.N./DÜWAG)
(Bild 4 und 5).
2000-2003 wurden bei Bombardier neue 65 %-Niederflur-Triebwagen gekauft
(NGT6), die solo im Einsatz sind (Bild 2 und 3). Mehr zu diesen Triebwagen
gibt es hier: http://www.kiepe-elektrik.com/schienenfahrzeuge/krakau/
Die Konstal 105N wurden/werden zum Teil grundlegend erneuert und mit den
gleichen Sitzen wie die NGT6 ausgestattet.
Aufnahmeorte:
Bild 1: Rondo Mogilskie
Bild 2: Ul. Basztowa (vor dem Globus-Gebäude)
Bild 4: Ul. Pilsudskiego
Bild 5: Ul. J. Dietla
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