schobemi schrieb:
>
> --- In stadtverkehr-austria-fotos@y..., "Gerald Svetelsky (gmx)"
> > Der Wagen wird skartiert! Beide, 4018 und 4025 waren nicht
> annähernd so
> > kaputt wie der 4087: Der A-Wagen ist komplett verzogen und gestaucht
> > (beim 4025 war es nur ein Teil der rechten Seitenwand) und das
> Gelenk
> > sowie der Drehzapfen des ersten Drehgestells sind beschädigt.
> >
>
> Nun, kein Grund, einen verhältnismäßig so neuen Wagen (neuer als
> grazer Reihe 600) zu verschrotten, wäre die Reihe E2 nicht von Anfang
> an technisch mehr als veraltert gewesen. Letztendlich ist's wohl auch
> eine Frage der Schuld und somit des Versicherungsschutzes - aus
> diesem Grund wurden ja auch in Graz noch 2 Wagen der Reihe 260 (BJ
> 1963) mit einem neuen A-Teil versehen.
Kommt drauf an. Erstens haben wir ja so viele, schöne, neue ULFe. Und
zweitens würde die Reparatur - grob geschätzt - 1 Million Euro kosten.
Im Sinne des Steuerzahlers, der ja so oder so dafür aufkommen muss, ist
es wesentlich besser, dafür einen halben A zu kaufen und bis dahin noch
einen billigen E laufen zu lassen und den E2 wegzuschmeißen.
... und die ZW ist ja derzeit so damit ausgelastet, ULFe zu reparieren,
dass sie zu nichts Anderem mehr kommt ;-)
(P.S.: Letztlich zahlen eh alles wir selbst, oder wo glaubst du, holt
sich eine Privatfirma das Geld für ihre Versicherungsprämien? Durch
höhrere Preise ihrer Produkte und Dienstleistungen.)
Grüße, Gerald