Hallo !
Gestern nachmittag hatte ich zum ersten Mal die Gelegenheit,
mir einen Eindruck von der neuen Linie 30 zu machen bzw. sie
auch zu fotografieren.
Letzteres ist aber aufgrund der Jahreszeit, der Witterung, der
schlechten Lichtverhältnisse bzw. dem Ferienfahrplan, wo die
ersten 30er nachmittags gegen 14.45 ausfahren, eine schwierige
Angelegenheit. Nachdem es gestern ziemlich düster war und
die ganze Zeit schüttete, waren kaum brauchbare Fotos möglich.
Bevor ich mich aber nach Transdanubien begab, machte ich mich
(inzwischen zum 3. Mal) auf die Suche nach dem KB 243, auch
bekannt als Kutsenits Kleinbus... Und wieder war er nicht im
Einsatz. :-( Jeden Fahrer, den ich frug, hatte eine andere Antwort
parat, nur eines stimmte aber überein - der Kutsenits ist wieder nicht
am 3A unterwegs.
Manche hätten ihn selbst noch nie gesehen, andere meinten, der
wird ohne Fahrgäste getestet, andere wiederum meinten, daß es
den noch gar nicht gibt...
Wie auch immer, anscheinend dürfte er wirklich noch kaum im
Einsatz gewesen sein.
Doch zurück zur Fahrt Richtung Transdanubien. Am Schottenring
wartete bereits ein gut geheizter E1+c4 Zug auf mich, das Display
zeigte die korrekte Abfahrtszeit an, kurz nach dem Blinken fuhr
der Zug auch ab.
Entlang der Strecke gibt es auch einige dieser Anzeigen,
jedoch war die dargestellte Information nicht überall sehr
aussagekräftig.
Bei der Wallensteinstraße wurde eine Displaystörungsmeldung
angezeigt, bei der Jägerstraße/TGM sollte man den Fahrplan beachten,
am Hochstädtplatz wurde erstaunlicherweise wieder die korrekte
Abfahrzszeit angekündigt...
Sehr komisch...
Nach relativ flotter Fahrt erreichte ich den Franz-Jonas-Platz, wo ich
trotz Sauwetters, ein paar 30er Fotos machen konnte. Ich beobachtete
außerdem eine Zeit lang die ankommenden und abfahrenden 30er und
31er.
(Weil Ferien waren ?) klappte die abwechselnde Zugsfolge von 30er
und 31er bzw. konstante Intervalle doch immer wieder, es kam aber
auch öfters vor, daß sich der 30er an den 31er schon bei der Ausfahrt
aus der Schleife dranhängte (siehe Mail in der Fotokiste "Ohne Worte" )
Mit einem 31er ging es dann direkt nach Stammersdorf um doch noch
ein halbwegs akzeptables erstes Foto vor Einbrechen der Dunkelheit
zu machen.
Eine ältere Dame mit Hund, die mich fotografieren sah, hielt mich für
einen WiLi Bediensteten und klagte mir ihr Leid, warum denn kein
einziger ULF fahre ;-) Nachdem ich klargestellt hatte, daß ich nicht von
den WiLi bin, habe ich ihr in kurzen Worten erklärt, daß es eben
noch nicht genug ULF gibt bzw. ja jetzt auch welche am 26er fahren.
Als ich zu Ende gesprochen hatte, kam auch schon endlich ein ULF daher,
die Dame war wieder glücklich ;-)
In Stammersdorf gingen die Seltsamkeiten des "besten RBL der Welt"
(leider) munter weiter. :-(
Das Display bzw. die angezeigten Abfahrtszeiten, sowohl für den 30er, als
auch den 31er, waren reine Verar.....
In der Station standen 30er und 31er (E1), der 31er sollte erst in 7 Minuten
abfahren. Tatsächlich fuhr er ca. 1,5 Minuten später, bei einer dargestellten
Zeit von 3 ab.
Beim 30er ein ähnliches Spiel.... Obwohl es Wartezeitanzeigen für beide Linien
gibt (siehe Foto) konnte man nur raten, welcher Zug zuerst bzw. wann fährt..
Oder eben die Fahrer fragen. Teilweise konnte ich auch ein Hin- und Herspringen
zwischen den Zügen beobachten.
Tatsächlich fuhr der 30er zuerst (bei zuletzt angezeigten 3 Minuten) ab,
der ULF geschätze 2 Minuten später...
Es ist halt irgendwie seltsam, daß dieses "System" an gewissen Stellen einer
Linien anscheinend funktioniert und am anderen Ende überhaupt nicht....
Aber das ist ja leider nix Neues :-(
Schönen Gruß
Gerald
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