Manfred Anderl wrote:
> Hallo!
>
> Mein Lösungsvorschlag 1:
> Sieht aus, als ob ein zweibegriffiges Hauptsignal im quadratischen
> Signalschild eines Vorsignals angebracht ist.
>
> Mein Lösungsvorschlag 2:
> Wenn es kein Hauptsignal ist (kann man schwer erkennen, ob das
> Signal rot oder orange ist), dann kann es ein Vorsignal sein, wobei
> nur 2 Signallampen verwendet werden, und diese gegenüber
> den "normalen" Vorsignalen verkehrt (gelb unten, grün oben)
> angebracht sind.
Du hast mit beidem gar nicht so unrecht. Es dürfte sich hierbei einmal
um ein Vorsignal gehandelt haben (siehe Abdeckungen rechte
Signalhälfte), wobei ich nicht sagen kann, ob an dieser Stelle wirklich
mal ein Vorsignal war oder ob man das Signal wo anders abmontiert hat
und hier aufgestellt hat.
Auf ersteres würde auch der für ein Hauptsignal IMHO etwas ungewöhnliche
Standort in der Mitte des Bahnsteiges statt am Ende deuten und die
Schaltung. Das Signal wird nämlich nicht sofort nach Vorbeifahrt des
Zuges rot (eigentlich ja organge, was auch auf ein ehemaliges Vorsignal
schliessen lässt), sondern erst wenn der Zug ungefähr 500 bis 1000m
weiter (nördlich) ist. Würde für einen Hauptsignalstandort durchaus
passen, den in dem Bereich wird die Strecke dann wieder mehrgleisig.
Dieses Signal gibt's dort in der Form schon lange Zeit (> 14 Jahre). Es
gibt noch zwei weitere solche Signale (im GKB Bahnhof).
Anbei nun ein Auflösungbild wo man die Signal gut erkennen kann. Zusehen
ist hier die zweite Wagentype die auf der GKB zum Einsatz kommt, ein VT70
--
mfg Georg
Georg Hofer
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