Hier der Praterstern. besonders sauer stossen mir hier die verpfuschte
Umsteigerelationen auf. Weder zwischen Schnellbahn und U-Bahn, noch zwischen
U1 und U2 gibt es erträgliche Entfernungen. Auch die U2 liegt wieder viel zu
weit östlich, Bild 01 zeigt die U2-Trasse im Vordergrund und weit hinten das
neue Aufnahmegebäude der U1 in der dortigen Stationsachse. Am Plan ist das
auch gut nachzuvollziehen. Meiner Meinung nach hätte das östliche
Stationsende unter die Schnellbahn gehört, dann wäre das westliche Ende
wenigstens bei der Platzrandbebauung im 2.Bezirk gewesen. Der 21 wird dort
empfindlich fehlen, das seh ich schon kommen.
Betreffend 21er: ich wäre ja sehr für ein kurzes Neubaustück in der Oberen
Augartenstraße (dort lagen schon mal Gleise), und eine Linie (zB "4"):
Praterstern -21- Ob.Aug. - Gaussplatz - Klosterneuburgerstraße (°31 dann
wieder Jägerstraße) - Wexstraße (oder so). Könnte ja auch ein neuer 32er
bedienen. Die Verbindung 20. Bezirk/Gaussplatz > Taborstraße
(=Bezirkszentrum) ist eine Katastrophe. Alles ist auf die U-Bahn
ausgerichtet, der Augarten wie ein Pflock dazwischen. Wenn die U2 an der
Taborstraße hält, wird das dortige Viertel weiter aufgewertet.
Harald A. Jahn
www.tramway.at
Neu im Bildarchiv: Der Bau der Wiener U-Bahn
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