Nach der Station Messe steigt die Trasse recht steil an, die Brücke steht
schon. Die Brücke sieht seltsam wellig aus, vielleicht sind das vorgespannte
Fertigteile?
Leider verläuft das Werkl weitab der tatsächlichen Bebauung, die Leute aus
der Elderschplatzgegend werden sich freuen. Eigentlich arg - das
Stuwerviertel wird von 2 U-Bahn-Linien berührt, die aber beide wenig
Verkehrsbedeutung für dasselbe haben. Mir fällt schon länger auf, dass die
Stationen meist am Rand eines Zentrums und nicht in der Mitte liegen - siehe
zB die angedachte Arsenal-Verlängerung der U2:
http://www.tramway.at/w/w2025-plan.jpg
Die Stationen liegen ua. an der Arsenalstraße und am Gürteleck der
Aspangverbauung - warum nicht im jeweiligen Zentrum? Detto U1: Eine Station
im Niemandsland Praterstern, und die nächste an der Vorgartenstraße. U1
Praterstern hätte ja auch viel stadtnäher sein sollen, und U1
Vorgartenstraße hätte dann zB Harkort/Radingerstraße sein können.
Harald A. Jahn
www.tramway.at
Neu im Bildarchiv: Der Bau der Wiener U-Bahn
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