Bernhard Vogl:
> Die Linie T wurde also am 1. November eingestellt und durch
> die Linie 29 ersetzt. D. h. wenn man von der Landstraße
> Hauprstraße zu einer Hst. am Ring wollte, musste man an
> diesem einen Tag im Jahr beim Dr.-Karl-Lueger-Platz umsteigen ...
Nein, wieso? Es gab ja noch den J. Eine Option wäre gewesen,
mit dem 29 bis Rochusplatz zu fahren und dort direkt ohne Umweg
in einen J umzusteigen.
> Was ich aber nicht verstehe: Warum so kompliziert? Warum hat man nicht
> einfach die Linie T zum Zentralfriedhof verlängert? Und die
> Linie 29 hätte
> man ja über Rennweg führen können. Falls dadurch der Bereich Rennweg
> überlastet gewesen wäre (da ja dort auch noch die Linie 35
> fuhr),
35, 46 und 71! Diese "Überlastung" des Bereichs Rennweg in Verbindung
mit "schwacher Auslastung" war letztlich der Grund für die Einstellung
des ZF-29ers, der ja ab 1984 über Rennweg geführt wurde.
> hätte
> man ja die Linie 35 weglassen können und dafür die Linie T bis Augasse
> führen. Dann hätte man keine zusätzlichen Umsteigezwänge erzeugt.
Das wäre in der Tat eine interessante Streckenführung für den T gewesen.
Auf die Idee ist man wohl nie gekommen, weil der T ja tradionell am
1.11. tagsüber immer eingestellt war.
LG, Ferry
---
Ing. Ferry Bolhar-Nordenkampf
A-1010 Vienna / AUSTRIA
E-mail: bol@adv.magwien.gv.at
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