Hi Karl,
vielen Dank für die tollen Fotos - aus den 1980ern mal "neue" Bilder zu
sehen, ist ein seltener Genuß!
Da du schriebst, daß du bei vielen Bildern nicht mehr wüßtest, wo sie
entstanden, habe ich dir hier anhand der Filenamen der geposteten Bilder
eine Auflistung zusammengestellt; die XXXX kannst du also dann ggf. durch
Straßennamen ersetzen. :)
Liebe Grüße,
Manni
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1983-04-xx °3-1 XXXX 71.jpg
1983-04-xx °3 XXXX 72_2.jpg
1983-04-xx °3 XXXX 77_3.jpg
Pradl, Amraser Straße, bei der Walde-Fabrik. Diese existiert heute nicht
mehr, dort steht jetzt ein Wohn- und Bürogebäude mit einer Ladenzeile drunter.
1983-04-xx °1 XXXX 33.jpg
1983-04-xx °1 XXXX 63.jpg
1983-04-xx °3-1 XXXX 31.jpg
1983-04-xx °3-1 XXXX 65.jpg
1983-04-xx °3-1 XXXX 76.jpg
1983-04-xx °3 XXXX 73_1.jpg
1983-04-xx °3 XXXX 75_1.jpg
1983-04-xx °1 XXXX 32_1.jpg
1983-04-xx °1 XXXX 66_1.jpg
Innere Stadt, Kreuzung Museumstraße / Brunecker Straße. Links im ersten
Bild ein Stück der Haltestelleninsel; damals war dort noch eine Haltestelle
der SL 1 und SL 3. Auch das zweite Gleis, durch die Museumstraße
stadteinwärts, existierte noch nicht. Heute sind dort zwei Gleise und keine
Haltestelle. Der Gleisbogen zum Hauptbahnhof, links im Bild, existiert
immer noch bzw. wieder.
1983-04-xx °3 XXXX 73_2.jpg
1983-04-xx °3 XXXX 72_1.jpg
1983-04-xx °3 XXXX 77_1.jpg
1983-04-xx °3 XXXX 77_2.jpg
1983-04-xx °3 XXXX 71.jpg
Pradl, Amraser Straße, Kreuzung mit der Rudolf-Greinz-Straße. Hier befand
sich die Endschleife der Linie 3, bevor diese bis zur jetztigen Endstation
Amras verlängert wurde. Die Baustelle, die schon auf 1983-04-xx °3-1 XXXX
71.jpg beginnt, scheint den Zweck des Gleistausches gehabt zu haben,
außerdem hat man dabei auch gleich die Pflasterung entfernt; diese gibt es
inzwischen nirgends mehr, das letzte Stück in der Defreggerstraße wurde
diesen Sommer eliminiert.
1983-04-xx °3 XXXX .jpg
Hier befinden wir uns in Pradl, auf der Amraser Straße, Kreuzung Amraser
Straße / Lindenstraße / Dr.-Glatz-Straße.
1983-04-xx °3 XXXX 75_2.jpg
Wenige Meter nach dem vorigen Spot.
1983-04-xx °6 XXXX 87_2.jpg
Endstation Igls der Linie 6 noch vor dem Bau der Rasengleisschleife, die
mit den ER-Tw notwendig wurde. Auch den kleinen Park, durch den die
Schleife führt, gab es damals noch nicht, er muß gleichzeitig mit der
Schleife errichtet worden sein. Schleife und Park befinden sich heute in
den Bereich hinter dem Gleisabschluß.
1983-04-xx °3 XXXX 72.jpg
1983-04-xx °1 XXXX 32_1.jpg
Innere Stadt, Museumstraße zwischen Sillgasse und Brunecker Straße. Damals
nur eingleisig (war allerdings zu Zeiten der Linie 4 schon einmal
zweigleisig gewesen).
1983-04-xx Stubaital 82, 83.jpg
Müßte STB Endstation Fulpmes sein.
1983-04-xx Stubaital 82_2.jpg
Weiß ich leider nicht.
1983-04-xx °6 XXXX 87_1.jpg
Igls, unweit der Endstation.
1983-04-xx Fulpmes 82_1.jpg
1983-04-xx Fulpmes 83_2.jpg
1983-04-xx Fulpmes 83_3.jpg
STB Endstation Fulpmes.
1983-04-xx °6 XXXX 87_3.jpg
1983-04-xx °6 XXXX 87_6.jpg
Abfahrtsstelle der Linie 6 am Bergisel.
1983-04-xx °6 XXXX 87_4.jpg
Strecke Linie 6 zwischen Bergisel und Hst Bretterkeller.
1983-04-xx °6 XXXX 87_10.jpg
Linie 6 Endstation Igls.
1983-04-xx Mutters 89_4.jpg
STB Mutters. Ein ex-Hagener Sechsachser, wir haben hier doch einen *freu*! :)
1983-04-xx Stubaital 82_1.jpg
STB bei der Ausfahrt aus der Endstation Fulpmes.
1983-04-xx Stubaital 82_2.jpg
Weiß ich leider nicht :/
1983-04-xx °1 XXXX 62.jpg
1983-04-xx °1 XXXX 66_2.jpg
1983-04-xx °1 XXXX 66_3.jpg
Saggen, Endstation Hungerburgbahn der Linie 1. Heute bis auf die
Verbreiterung für SEV noch gleich.
1983-04-xx °1 XXXX 31.jpg
Wilten, Pastorstraße, Kreuzung mit der Brennerstraße.
1983-04-xx °1 XXXX 34.jpg
Saggen, Claudiastraße, beim Ausfahren aus dem Claudiaplatz.
1983-04-xx °3-1 XXXX 65.jpg
Innere Stadt, Kreuzung Museumstraße / Brunecker Straße, Tw 65 fährt in die
Brunecker Straße ein Richtung Hauptbahnhof. Konnte damals auch nur dort
lang fahren.
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