> Gesendet: Mittwoch, 30. Mai 2018 um 18:45 Uhr
> Von: "'Gerald S.' b1.702@gmx.at [stadtverkehr-austria-fotos]" <stadtverkehr-austria-fotos@yahoogroups.com>
> An: stadtverkehr-austria-fotos@yahoogroups.com
> Betreff: Re: [stvkr-a-fotos] Wien, Der neue Flexity 302
>
> 'M. S.' a9200504@unet.univie.ac.at [stadtverkehr-austria-fotos]:
>
>
>
> Im Allgemeinen wirkt die Platzaufteilung sehr gelungen und geräumig,
> während sie beim ULF noch viel mehr aus technischen Gründen
> hineingezwängt wirkt - zuerst kommen die Portale, und dann schauen wir
> mal, wie wir die Fahrgäste unterbringen.
>
> Grüße, Gerald
Naja. In der Ursprungsform. Mittlerweile
hat man ja bei den B,B1 in 3 Portalen Sitzreihen ausgebaut und Auffangräume mit 2 Klappsesseln geschaffen.
ich finde die Türanordnung beim Flexy als einziges Kriterium nicht schlecht. Allerdings werden die Fahrgäste trotzdem IN den Türbereichen bzw Türportalen stehen bleiben und so ein weiteres Einsteigen erschweren, da sie ja alle "ee nur 1 Station fahren". Ist bei der U6 nicht anders. Gelenkbereich KOMPLETT FREI (meist sogar Sitze), um die Stangen herum im Türbereich lauter Menschentrauben.
Von der Türanordnung und der oben beschriebenen Situation, fällt mir da noch der TW400 im Stadtbereich zur HVZ ein. Der hat im Mittelportal ja auch keine Türen, was den Leuten Angst bereiten dürfte, nicht rechtzeitig rauszukommen.
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Posted by: "David Wirringer" <david.wirringer@gmx.at>
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