Liebe Leute,
derzeit mäandert der 13er sogar noch mehr als sonst: Die Sperre der
Frankopanska sorgt für eine ganz erkleckliche Zahl von Umleitungen¹ und
schickt den 13er gar auf einen noch weiteren Umweg durch die Jagićeva,
im Unterschied zur normalen Linienführung².
¹ http://www.zet.hr/UserDocsImages/Prilozi/PDF/Mre%C5%BEa%20dnevnih%20tra…
² http://www.zet.hr/UserDocsImages/Tramvajska%20mre%C5%BEa,%2026.4.2017…
Die Habenseite des Zagreber Straßenbahnnetzes ist ja schon wenigstens
angedeutet worden: Dichtes, umfassendes und stets wachsendes Netz; mehr
als passabler Gleiszustand; zeitgemäßer und gepflegter Wagenpark; hohe
Akzeptanz in der Bevölkerung; allnächtlicher Straßenbahnbetrieb.
Beeindruckend spartanisch hingegen sind manche Haltestellen ausgestattet,
zumal solche an Außenästen Richtung auswärtige Endstation: Eine solche
Perspektive einer Straßenbahn ist nicht in vielen Städten mit
Straßenbahnnetzen eines eigentlich hohen Standards möglich. Wir sehen
hier die *gesamte* Ausstattung der Haltestelle Ivanićgradska Richtung
Žitnjak. Gut zu erkennen sind weiters das zentrale Öffnen (und natürlich
Schließen) bei den KT4, sowie der weiterhin angeschriebene, aber schon
lange nicht mehr gelebte Fahrgastfluss.
Liebe Grüße, Wolfgang
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