Stefan Walter:
> Wieviele Fahrgäste können eine "Pflichthaltestelle" erkennen und
> beschweren sich entsprechend?
Falsche Antwort. Unkenntnis schützt vor Strafe nicht, umgekehrt kann
durch Unkenntnis auch nicht auf Rechte verzichtet werden (das wird ja
von manchen gerne probiert).
Inzwischen habe ich selbst nochmal nachgelesen: Es gibt neu nur das rote
Symbol, und es bedeutet "Bedarfshaltestelle".
Sollte es eine Sicherheitshaltestelle sein, muss diese zusätzlich mit
einem Sicherheitshalt gekennzeichnet werden. Ich gehe davon aus, dass
das Erinnerungssignal Sicherheitshalt dann wahrscheinlich gleich an der
Säule angebracht wird, und nicht etwa am Querdraht, der ja auch irgendwo
außerhalb des Haltestellenbereichs sein kann. Bei den neuen Haltestellen
der Linie 26, die auch bereits mit dem neuen Signal ausgestattet sind,
gibt es offenbar keine Sicherheitshaltestellen, daher kann diese
Konfiguration noch nicht betrachtet werden.
Bislang ist auch nicht eindeutig ersichtlich, ob alle Haltestellen nach
und nach mit neuen Signalen ausgestattet werden sollen oder nicht.
Derzeit sieht es nur nach Option aus.
Punkto Fahrgastinformation sind die neuen Haltestellen natürlich besser;
warum man unbedingt auf die ovalen Tafeln verzichten will, kann ich
persönlich nicht nachvollziehen.
Alles in Allem sieht es jedoch so aus, als wolle man die Anzahl der
Sicherheitshaltestellen langfristig reduzieren, und das finde ich
persönlich auch gut. Immerhin gibt es genug andere Regeln nach StVO,
StrabVO, Dienst- und Signalvorschriften, die Sicherheitshaltestellen oft
redundant machen.
Womit sich der Kreis schließt: Nicht wenige Fahrgäste glauben, die
Straßenbahn müsse unbedingt bei jeder Haltestelle halten...
Grüße, Gerald
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