Gerald Kempel:
> Die Präsentationsfahrt führte vom Karlsplatz zur Schwarzenbergstraße,
> wo bekanntlich (siehe unlängst in der [Fotokiste]) eine Oberleitung
> zum Aufladen gespannt wurde. Dort wurde den Medien der Ladevorgang
> vorgeführt. Interessanterweise muss dafür zuerst der Bus abgesenkt
> und zugesperrt werden!
Ich kann mir vorstellen, dass das eine vorgeschriebene
Sicherheitsauflage ist. Bei einseitigem Kontakt des Stromabnahmers
besteht ja die Gefahr (wie schauen ev. elekronische
Fehlerspannungssicherungen dazu aus?), dass der Bus unter Spannung
steht. Daher vermutlich auch das Absenken, da ein langsames,
unkontrolliertes, Absenken durch Druckverlust genau das bewirken könnte.
> Links hinten befindet sich eine Klappe, wo dann
> der Lenker den Bügel mittels Knopf den Bügel ausfährt.
> Zumindest heute hat das mal geklappt. Der Ladevorgang dauert dort
> maximal 15 Minuten, in der Nacht wird "langsamer" mittels 15KV Leitung
> in der Garage Spetterbrücke aufgeladen.
Das widerspricht der Aussage des Pressesprechers, der von "750 V von der
U-Bahn" sprach. Möglicherweise trifft dies nur auf die Garage SPB zu.
Und du meinst vermutlich nicht 15 kV, sondern normalen 400-V-Drehstrom,
vermutlich gleichgerichtet, ergibt ca. 540 V Gleistrom. Das ergäbe ein
stimmiges Gesamtbild.
Grüße, Gerald
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