Gebaut wird auch im Stadtzentrum. Wegen diverser Arbeiten im Abschnitt
Národní divadlo / Nationaltheater - Karlovo nám?stí / Karlsplatz müssen
zahlreiche Linien umgeleitet werden. Unter anderem auch die Linie 22
über das Moldauufer. Um die Umleitungsstrecke durch den im
5-Minuten-Takt verkehrenden 22er nicht zu überlasten und um andere
umgeleitete Linien zu ersetzen, fährt jeder zweite 22er als Linie 33.
Zunächst fuhr die Sonderlinie von Hostiva? kommend ab Karlsplatz links
in Richtung Mod?any, jetzt biegt er am Karlsplatz rechts ab und macht
eine große Schleife durchs Zentrum über Lazarská - Václavské nám?stí /
Wenzelsplatz Hlavní nádraží / Hbf zur Vápenka.
Eher ungewöhnlich für eine Sonderlinie ist der Einsatz von "Blech"-Zügen
auf dem 33er, das liegt aber wohl am hohen Fahrzeugbedarf. Anfangs waren
die zweiten Wagen der T3-Gespanne vorne und der erste Wagen hinten
unbesteckt, inzwischen habe ich auch schon Wagen mit offensichtlich
neuen Liniensignalen gesichtet.
Wegen der Bauarbeiten ist nach Vokovice (betreibt nur die Insel-Linie
36) auch die Remise Motol vom Netz abgetrennt. Daher gibt es umfassende
Personal- und Wagenrochaden. Als Abstellhalle genützt wird auch die
Hauptwerkstätte (Úst?ední dílny DP). Zum Beispiel ziehen einige Wagen
der Linie 26 von Hostiva? in die Hauptwerkstätte ein.
Gut geklappt hat auch diesmal wieder die Fahrgastinformation. Es wurden
aktuelle Flyer verteilt, die zu Beginn der einzelnen Etappen auch in den
Metrostationen ausliegen. Außerdem gibt es tschechische und englische
Durchsagen in den Metrostationen und Haltestellenaushänge. Aktuelle
Netzpläne und eine Übersicht über die Änderungen bei den Linien gibt es
auch in den Wartehäuschen und in allen Straßenbahnwagen.
Fortsetzung folgt.
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