Viel Schnee gab es auch im Rest des Landes, vor allem in den gebirgigen
Regionen im Norden, Osten und Südwesten. Liberec /Reichenberg bekam
gleich mehrmals eine ordentliche Ladung Schnee ab, sehr zur Freude der
Tausenden Langläufer, die an den Wochenenden ins Isergebirge kommen.
Eines der Langlaufzentren ist Bedrichov, Mittelpunkt der
Isergebirgs-Magistrale. Von Liberec wird Bedrichov mit Regionalbussen
des örtlichen Betriebs CSAD Liberec mit weiß-dunkelroten Karosas
bedient, die bis Ende März nach einem speziellen Skibus-Fahrplan fahren.
Obwohl die Busse zu den Stoßzeiten in Konvoi von zwei oder drei Wagen
fahren, die abwechselnd und je nach Besetzungsgrad flexibel die
Unterwegshaltestellen bedienen, sind die Busse heillos überfüllt und
haben sichtlich Mühe, den Berg hinauf zu kommen. Die Straße ist
teilweise sehr schmal und hat trotz beachtlicher Abhänge keine
Leitschienen. Bei Gegenverkehr kommt es oft zu gefährlichen Situationen,
vor allem, weil Rücksichtnahme im tschechischen Straßenverkehr etwas
völlig Unbekanntes ist. Auch bei Neuschnee und nicht geräumter Straße
fahren die Busse ohne Schneeketten. Es fällt auch niemandem ein,
Kettenpflicht zu verhängen.
Von der Nachbarstadt Jablonec fährt die Stadtbuslinie 21 im Stundentakt
nach Bedrichov. Auch diese Busse sind bummvoll, aber die
Karosa-Stadtbusse sind für einen derartigen Massenverkehr wesentlich
besser geeignet als die Regionalbusse, in die man mit den über 2m langen
Langlaufskiern kaum hineinkommt.
Verbunden werden Liberec und Jablonec durch eine Überland-Straßenbahn.
Die Linie 11 fährt die Gesamtstrecke, die Linie 5 fährt zur Verstärkung
von Liberec bis Vratislavice nad Nisou vyhybna (Ausweiche). Seit einiger
Zeit (nach der abgeschlossenen Umstellung der zentralen Haltestelle
"Terminal") fährt die Linie 11 wieder regelmäßig durch die Liberecer
Innenstadt bis zur Haltestelle Viadukt hinter dem Bahnhof. Die Linie 5
fährt am Wochenende und im Spätverkehr bis zum Viadukt. Damit wird das
Dreischienengleis zwischen Terminal und Viadukt nun wieder planmäßig und
nicht nur bei Ausrück- und Einziehfahrten sowie von einzelnen
Schülerkursen benützt. Die Strecke nach Jablonec ist ja bekanntlich
meterspurig, das Stadtnetz wurde in den 1990ern auf Normalspur umgebaut,
wobei großteils ein Dreischienengleis liegt. Die wieder errichtete
Strecke nach Horni Hanychov ist ab der Schleife Viadukt aber nur in
1435mm ausgeführt.
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