Bolhar-Nordenkampf Ferdinand schrieb:
>
> Jein. Die Hitzeentwicklung hängt ja auch von der Intensität und der Länge
> eines Lichtbogens ab. Und da der Zug ja im Freien gestanden und der Lichtbogen
> am Dach aufgetreten ist, konnte also ein Großteil der Wärme nach oben
> entweichen.
Karl hat ja geschrieben, dass sich der Lichtbogen durch das Dach
geschmolzen hat. Einmal im Wageninneren -> bumms.
Und die Leistung ist enorm. Ein Blitz hat "nur" die 10 bis 100-fache
Leistung und entzündet Gegenstände in Sekundenbruchteilen.
Möglicherweise war es so, dass der Fahrdraht das Dach nur ganz kurz
berührt hat, gerade lang genug, um den Lichtbogen zu zünden. Einmal
gezündet, kann ein Gleichstromlichtbogen mit derartiger Stromstärke
trotz nur 600 V schon eine Länge von 50 cm oder mehr erreichen.
Vgl. Kohlenbogenlampe mit automatischer Zündung durch Bimetallfeder.
Grüße, Gerald
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