>> Das war zumindest letztes Jahr der offizielle Stand, aber für "besondere
>> Betriebe" hat man die 15m-Wagen offenbar weiterhin gebaut.
>
> die Info stammt ja auch von Dir ;o)
Ich weiß ;-)
Nur hat es sich MAN inzwischen wohl doch nochmal anders überlegt...
>> In der aktuellen MAN-Pressemitteilung zum UITP-Kongress wird der
>> 15m-Wagen
>> nun auch offiziell wieder erwähnt - und zwar deswegen, weil MAN künftig
>> zusätzlich einen 13,7m langen (bzw. kurzen) Dreiachser anbieten wird.
>
> Niederflur ?
Ja: http://www.stadtbus2.de/nachrichten/n_foto_0905_man-3.jpg
>> Ich zitiere weiter: "Eine Kleinserie dieser Solo-Fahrzeuge wird im Laufe
>> des
>> Jahres 2010 in mehreren europäischen Hauptstädten in den Linienbetrieb
>> gehen. Der Ausstellungs-Standort Wien gehört ebenso wie München zu den
>> ersten Städten, die solche Hybrid-Busse von MAN testweise betreiben
>> werden."
>> Sieht also so aus, dass ein Hybridbus auch bei den Wiener Linien laufen
>> soll.
>
> interessant, vielleicht die Zukunft nach dem Ende der Gasbusse ?
Apropos, MAN hat außerdem auch noch einen neuen Erdgasmotor angekündigt:
"Auf der UITP 2009 wird der neue, OBD2-fähige MAN E2876 LUH 03 CNG-Motor mit
um zehn PS gesteigerter Leistung und höherem Drehmoment vorgestellt, der ab
2010 in Bussen und Chassis verfügbar sein wird. Wie schon der 245 PS starke
Erdgas-Saugmotor MAN E2866 DUH04, der mit Einführung der OBD2 (gesetzlich
vorgeschriebene "On Board Diagnose 2" der Motorsteuerungs-Systeme) nicht
mehr für EU27-Märkte verfügbar sein wird, unterschreitet der neue, nunmehr
320 PS starke Motor den freiwilligen EEV Standard bei allen Grenzwerten
deutlich. [...] Der neue MAN CNG-Motor wird ab 2010 sowohl in
Niederflur-Stadtbussen als auch Buschassis verfügbar sein."
Viele Grüße,
Manuel
---
Manuel Bosch | Leinfelden-Echterdingen
manuel.bosch@niederrheinbus.de
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