Was fehlt noch? Aja, die U2. Die hab ich auch kurz besucht, da war der
Höhepunkt schon vorbei. Wie erwähnt, Schottentor ist nicht gerade gut
geeignet für Massenverkehr, vor allem durch den nachträglich eingebauten
Lift. Die möglichen Passagierfrequenzen hat man zur Zeit des Grundnetzes
einfach nicht vorausgesehen, das Tramway*netz* war damals ja gleichmäßiger
belastet als die U-Bahn*linien* mit ihren Knotenpunkten heute (zB war ja
auch der Karlsplatz nur ein Knoten von vielen, während er jetzt sozusagen
das Zentrum des Netzes ist).
Nun ja, das Problem jedenfalls ist nicht die Kapazität der Züge, sondern die
der Stationen, und beim Schottentor schoppt sich's am vorderen Teil ziemlich
zusammen (ich möchte nur anmerken, dass die auf den Bildern sichtbare
Frequenz in den stärkeren Stationen zB in Paris oder London Alltag ist, auch
ausserhalb der HVZ!)
Auf den Bildern ist der eher leere Bahnsteig im hinteren Bereich zu erahnen.
--
Harald A. Jahn / www.tramway.at
Letztes Update: 1.6.2008, Paris, Petite Ceinture
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