Baron schrieb:
> Es steht zwar unter Punkt 2b
>
> straßenunabhängige Bahnen: die ausschließlich auf einem eigenen Bahnkörper
> verkehren, wie
> Hoch- und Untergrundbahnen, Schwebebahnen oder ähnliche Bahnen besonderer
> Bauart.
>
> Nur glaube ich das trotzdem nicht.
> 1. Der V-Zug hätte wegen der fehlenden Zugsnummer keine Zulassung bekommen,
> bzw wären schon lange alle U-Bahn Fahrzeuge nachgerüstet.
Bei Schienenfahrzeugen tut die Nummer nichts zur Sache (Zulassung oder
nicht), da sie nicht die Behörde festlegt und anbringt, sondern der
Betreiber. (Sonst könnte es ja nicht Museumsfahrzeuge mit denselben
Nummern geben.)
> 2. Es fehlen mir in der StrabVO sowohl die Signale der U6, als auch die der
> Silberpfeile. Denn diese müssten dann auch in der StrabVO verankert sein.
Zum Zeitpunkt des Inkrafttretens der StrabVO bestehende
Betriebsvorschriften bzgl. Signalisierung brauchen nicht geändert werden
(gilt z.B. auch für die Haltestellentafeln, sonst müssten die ja jetzt
auch ein gelb-grünes H drinnen oder drauf haben). Außerdem kann das
Verkehrsministerium sicher Ausnahmen erlauben, wenn die Abweichungen
gleichwertig mit den Vorschriften der StrabVO sind. Denn die Verordnung
stammt ja vom Verkehrsministerium. Sie ist kein vom Parlament
beschlossenes und vom Bundespräsidenten ratifiziertes Gesetz.
Spätestens bei T/T1 und bei den U6-Hilfsfahrzeugen hast du aber mit
deiner Argumentation ein Problem, denn diese verkehren zeitweise auch im
öffentlichen Straßenverkehr.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass es bzgl. der Nummernanbrinung keine
Ausnahmen für U- oder Seilbahnen gibt. Schließlich gibt es die auch
nicht für die Volleisenbahn. Zeig mir bitte eine einzige im Regelbetrieb
stehende Lok ohne Nummer vorne!
Grüße, Gerald
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