Liebe Leute,
Das nicht enden wollende Défilé eleganter Straßenbahngarnituren
auf der Nordsüdachse der Straßenbahn in St. Etienne ist besonders
im südlichen, geräumigeren Abschnitt zwischen den Haltestellen
Anatole France und Bellevue beeindruckend, wo schon vor langer
Zeit ein eigener Gleiskörper angelegt wurde -- dieser ist nunmehr
*natürlich* zu einem Rasengleiskörper umgebaut worden. Von der
Haltestelle Site Tréfilerie kommt hier der Wagen 927 zum Centre
Deux herauf -- im Hintergrund folgt schon der nächste Wagen,
daneben ist eine Garnitur in Gegenrichtung zu sehen.
Die sehr einheitlichen Niederflurwagen in St. Etienne stammen
aus zwei in den 1990er-Jahren gebauten Serien -- es sind
klassische meterspurige Kleinrad-Sechsachser, wie sie vor
allem auch für die Schweiz typisch sind: Kein Wunder, war
der Schweizer Hersteller Vevey am Bau maßgeblich beteiligt.
Diese Drehgestellwagen mit großteils bewährter Technik gehören
zum Besten und auch vom Fahrkomfort her Angenehmsten, was der
Markt schon damals zu bieten hatte. Die nur gut 23m langen Wagen
sind für die heute üblichen Riesengarnituren von 40m und mehr
eher untypisch -- auch sind sie die einzigen Einrichtungswagen in
Frankreich! Vom PCC haben sie die Pedalsteuerung geerbt -- ein
weiteres Alleinstellungsmerkmal ist inzwischen verschwunden:
Bis zur WM 1998 fuhren die St. Etienner Straßenbahnen mit einem
Stangenstromabnehmer! Wenn mich nicht alles täuscht, gibt es
das (von der Pöstlingbergbahn abgesehen) in Europa nur mehr
bei den lettischen Straßenbahnbetrieben in Daugavpils und Riga.
Liebe Grüße,
Wolfgang
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