Die Resonanz der Passanten war prinzipiell sehr interessiert und positiv,
leider stehen die WiLi sehr auf der Bremse. Wie schon gerüchteweise
hierzulists kolportiert ist die Güterbim ziemlich tot, wobei anscheinend
justamend bewiesen werden soll, dass es nicht gehen soll. Auch die
Vorschriften an das Projektteam betreffend Packerlbim waren nicht gerade
sehr förderlich.
Prinzipiell ist der ULF für den Frachttransport sehr geeignet, es ist sogar
mehr Platz als im T400 der WLB, ausserdem ist zweiterer mit 35cm Fußboden
über SOK zu hoch. Möglicherweise bekommt das Team von Siemens einen
ExtraULF, der dann für Fracht adaptiert wird; neben dem Ausbau der Sitze
müssen auch Verankerungspunkte an den Wänden geschaffen werden, um die
Rollcontainer zu verzurren.
--
Harald A. Jahn
www.tramway.at
Letztes Update: 7.11.: Zur Geschichte der Reisekultur: Die großen
Luftschiffe
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