Ein interessantes Bild vielleicht noch - das Zuliefergleis von der Nordbahn
ist mit dem Ladegleis der U-Bahn kombiniert. Aus der Nähe sind die
unterschiedlichen Schienenprofile gut zu erkennen. Natürlich wäre hier auch
ein Idealer Ort für übergehende Züge von der U1 ins ÖBB-Netz - dann hätte
diese U-Bahn-Verlängerung echten Sinn, aber wir sind ja in Wien...
Zuletzt noch das ganze 600 Meter lange Bauwerk von aussen. Im Vordergrund
der Haupteingang, die hohe Natursteinmauer und der Grashügel verdecken die
eingehauste Rampe in Richtung Stadt. Hinter der Busstation ist der Abgang in
die früher gezeigte Passage zu sehen, die im rechten Winkel die Gleise von
U-Bahn und ÖBB quert. Die Bauwerke sind praktisch fertig, es werden derzeit
einige Schlussarbeiten wie montieren von Kleinteilen, Verkleidungen etc.
durchgeführt. Auch die verhaltensoriginellen Jugendlichen der Umgebung sind
zügig mit der Dekoration der neu zur Verfügung gestellten Flächen
beschäftigt, sodass damit gerechnet werden kann, das ortsübliche gewohnte
Dekor pünktlich zur Eröffnung flächendeckend vorzufinden. Auch die Station
Großfeldsiedlung ist offensichtlich eher rustikalen Gebräuchen ausgesetzt,
einige Scheiben der Abgänge sind schon jetzt eingeschlagen...
--
Harald A. Jahn
www.tramway.at
Letztes Update: 23.7.2006, Kapitel I, "Die Zukunft der Städte"
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