Hallo zusammen,
Gerald K. schrieb:
> Da mit 1.9.2009 die neue strengere EU-Abgasnorm Euro 5 in Kraft tritt,
> haben viele Verkehrsunternehmen Fahrzeugbeschaffungen vorgezogen,
> damit diese Wagen noch vor diesem Stichtag (problemlos) angemeldet werden
> können.
Wobei man sagen muss, dass der Unterschied zwischen Euro 4 und Euro 5 bzw.
EEV relativ gering ausfällt und viele Betriebe in den letzten beiden Jahren
schon Euro 5- oder EEV-Motoren beschafft haben (und das in Deutschland in
einigen Bundesländern auch Fördervoraussetzung war).
> Auch die Wiener Linien taten dies (auch wenn ich grad nicht weiß, welche
> Abgasnorm der 273er Motor erfüllt. Manuel ?).
Der 270-PS-Flüssiggasmotor erfüllt bereits seit seiner Einführung Ende 2005
die EEV-Abgasnorm, insofern dürfte hier eigentlich kein Zusammenhang
bestehen.
> Obowhl in der HW Simmering noch ca. 10 Busse (Dreitürer) vor der
> Fertigstellung
> bzw Inbetriebnahme stehen,
Das dürfte hinkommen, es wurden seitens MAN für den bisherigen Auftrag mal
125 Solowagen kolportiert, das wären dann ja 60 Zwei- und 65 Dreitürer.
Harald schrieb:
> > (zusätzlich zum unsäglichen G&S Pickerl)
>
> was soll der Quatsch eigentlich?
>
> Das ist ja wie wenn ich mir eine neue Honda kaufe und vom Werk "Maybach"
> draufschreiben lass. Ein WiLi-Spleen?
Ja, eindeutig Letzteres. Was auch immer ein im MAN-Werk in Polen gebauter
(und bislang durch die Wiener Linien innenausgebauter, nun aber ja auch
nicht mal mehr das) Bus mit "Gräf&Stift" zu tun hat...
Viele Grüße,
Manuel
---
Manuel Bosch | Leinfelden-Echterdingen
manuel.bosch@niederrheinbus.de
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