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daniel.kortschak@c...> wrote:
> Das Straßenbahn-Netz aus 6 Linien funktioniert etwas besser, berührt aber=
> kaum das Zentrum. Nur mit der vor einigen Jahren verlängerten Linie 8
> erreicht man den zentral gelegenen (Largo di Torre) Argentina, wo die
> Zweirichtungs-Garnituren an einer Stumpf-Endstelle wenden. Im Einsatz sin=
d
> ältere orange und grüne neuere Teil-Niederflurwagen und ganz neue
> klimatisierte 100%-NF-Wagen (alle Zweirichtungswagen). Aber auch die alte=
n
> Einrichtungs-Gelenkwagen sind noch sehr zahlreich unterwegs.
[...]
Die Teilniederflur-Garnituren der Firma Socimi sind eine Katastrophe
für sich, wie sie sich AFAIK bis jetzt nicht einmal Wien geleistet hat.
Sie wurden 1989 gebaut, noch _vor_ Komplettierung der Serie ging die
Firma pleite (wieso wird später noch klar werden), daher wurden gleich
einmal zwei nagelneue Wagen als Ersatzteilspender zum Schlachten
abgestellt(!). Ersatzteile gab es nicht.
Bei den Fahrgästen sind die Wagen recht unbeliebt, durch die vielen
Längssitze müssen die meisten stehen, die Wagen sind sehr
defektanfällig und haben eine hohe Entgleisungsneigung.
Der Gleiszustand ist zumindest auf den Strecken wo ich Herbst 2002
gefahren bin (L3 und 8) schauderhaft. Das fühlt sich an wie Wien mit
Rillenschienen bis obenhin voll mit Streusplitt.
lg Ragnar
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